Aşağıdakılar ekstruziya ilə bağlı yadda saxlanmalı olan mühüm prinsiplərdir.Onlar pula qənaət etməyə, yüksək keyfiyyətli məhsul əldə etməyə və avadanlıqdan daha səmərəli istifadə etməyə kömək etməlidirlər.
1. Mexanik prinsip. Ekstrüzyonun əsas mexanikası sadədir - vida bareldə fırlanır və plastiği irəli itələyir.Vida, həqiqətən, mərkəzi nüvəyə sarılmış meylli bir təyyarə və ya rampadır.Məqsəd gücü çoxaltmaqdır ki, böyük bir müqaviməti dəf edə bilsin.Ekstruder vəziyyətində, aradan qaldırmaq üçün üç müqavimət var: bərk hissəciklərin (yem) çəllək divarına və bir-birinə vidanın ilk bir neçə növbəsində (qidalanma zonası) sürtünməsi;ərimənin barel divarına yapışması;və irəli itələndikdə ərimə içərisində axmağa qarşı müqavimət.
Ser Isaac Newton izah etdi ki, əgər bir şey müəyyən bir istiqamətdə hərəkət etmirsə, onun üzərindəki qüvvələr bu istiqamətdə balanslaşdırılır.Vida çevrə ətrafında çarpaz istiqamətdə sürətlə dönə bilsə də, eksenel istiqamətdə hərəkət etmir.Beləliklə, vidadakı eksenel qüvvələr balanslaşdırılmışdır və əgər o, plastik ərimə üzərində böyük güclə irəliyə doğru itələyirsə, bərabər qüvvə ilə bir şeyi geri itələməlidir.Bu halda, o, dayaq yatağı adlanan yem girişinin arxasındakı yatağı itələyir.
Tək vintlərin əksəriyyəti, dülgərlik və maşınlarda istifadə olunan vintlər və boltlar kimi sağ yivlidir.Arxadan baxıldıqda, bareldən geri çəkilməyə çalışarkən, onlar saat yönünün əksinə dönürlər.Bəzi əkiz vintli ekstruderlərdə iki vint ikiqat bareldə və aralıqda əks istiqamətə fırlanır ki, biri sağ, digəri isə sol əlli olmalıdır.Digər bir-birinə qarışan əkiz vintlərdə hər iki vint eyni istiqamətdə fırlanır və buna görə də eyni istiqamətə malik olmalıdır.Bununla belə, bütün hallarda geriyə doğru qüvvəni qəbul etmək üçün dayaqlar var və Nyutonun prinsipi hələ də qüvvədədir.
2. İstilik prinsipi. Sökülə bilən plastiklər termoplastiklərdir - qızdırıldıqda əriyir və soyuduqda yenidən bərk olurlar.Plastikləri əritmək üçün istilik haradan gəlir?Yemin əvvəlcədən isidilməsi və çəllək/qızdırıcılar işə salınmada mühüm rol oynaya bilər, lakin mühərrikin enerji girişi - mühərrik vinti özlü ərimənin müqavimətinə qarşı çevirdiyi zaman barel daxilində yaranan sürtünmə istilik - bu günə qədər ən vacib istilik mənbəyidir. çox kiçik sistemlər, yavaş hərəkət edən vintlər, yüksək ərimə temperaturlu plastiklər və ekstruziya örtük tətbiqləri istisna olmaqla hamısı üçün.
Bütün digər əməliyyatlar üçün, barel qızdırıcılarının əməliyyat zamanı əsas istilik mənbəyi olmadığını və buna görə də ekstruziyaya gözlədiyimizdən daha az təsir göstərdiyini başa düşmək vacibdir.Arxa çəllək temperaturu əhəmiyyətli olaraq qala bilər, çünki bu, dişləmə və ya yemdə daşınan bərk maddələrin sürətinə təsir göstərir.Parlaqlıq, axın paylanması və ya təzyiqə nəzarət kimi xüsusi məqsədlər üçün istifadə edilmədikdə, baş və kalıp temperaturları normal olaraq istənilən ərimə temperaturunda və ya ona yaxın olmalıdır.
3. Sürətin azaldılması prinsipi. Əksər ekstruderlərdə vida sürəti mühərrik sürətinin dəyişdirilməsi ilə dəyişdirilir.Mühərriklər adətən tam sürətlə təxminən 1750 rpm-də fırlanır, lakin bu, ekstruder vinti üçün çox sürətlidir.Bu qədər sürətlə çevrilsəydi, o, həddindən artıq sürtünmə istiliyi yaradar və plastikin qalma müddəti vahid, yaxşı qarışdırılmış ərimə hazırlamaq üçün çox qısa olardı.Tipik azalma nisbəti 10:1 ilə 20:1 arasındadır.Birinci mərhələdə dişli çarxlar və ya kasnak dəsti istifadə edilə bilər, lakin ikinci mərhələdə həmişə dişlilər istifadə olunur və vida sonuncu, böyük dişlinin mərkəzində quraşdırılır.
Bir neçə yavaş hərəkət edən maşınlarda (məsələn, UPVC üçün əkizlər kimi) azalmanın üç mərhələsi ola bilər və ən yüksək sürət 30 rpm və ya daha aşağı ola bilər (60:1-ə qədər nisbətlərlə).Digər ekstremalda, kompozisiya üçün istifadə edilən bəzi çox uzun əkizlər 600 rpm və ya daha çox sürətlə işləyə bilər, belə ki, çox aşağı reduksiya nisbəti və çoxlu intensiv soyutma tələb olunur.
Bəzən azalma nisbəti işə uyğun gəlmir - istifadə olunmayan güc var - və ən yüksək sürəti dəyişdirmək üçün motor və ilk azaltma mərhələsi arasında bir sıra kasnaklar əlavə etmək mümkündür.Bu, ya vida sürətini əvvəlki hədləri aşaraq artırır, ya da sistemin bu sürətin daha çox faizində işləməsinə imkan vermək üçün ən yüksək sürəti azaldır.Bu, mövcud gücü artırır, amperi azaldır və motor problemlərinin qarşısını alır.Hər iki halda, materialdan və onun soyutma ehtiyaclarından asılı olaraq çıxış artırıla bilər.
Göndərmə vaxtı: 04 may 2017-ci il